故障診斷：空壓機會出現跳機怎樣處理？

重慶空壓機會出現跳機怎樣處理？

  1、空壓機跳機，還有一些不常見的原因存在，但這些不常見的可能，檢修起來有一定的難度。對于空壓機的結構以及原理不熟悉的維修人員，碰到這類的問題會比較頭疼。

  首先，檢查空壓機油氣桶的壓力表，如顯示有壓力，初步判斷，空壓機的系統存在壓力，導致空壓機帶壓啟動，引起啟動電流過高，空氣開關為保護機組而跳閘。出現這種情況的原因，通常是因為小壓力閥的故障，或卸壓系統堵塞而導致的。

  當然，也有可能是壓力表出現故障，誤導了維修人員；維修人員可通過檢查油氣桶的壓力而判斷；方法很簡單，打開空壓機系統中的泄壓閥，當打開泄壓閥后，油氣桶的壓力表還是顯示存在壓力，那就是壓力表故障，反之，就是帶壓；

  2、空壓機機頭阻力過大：空壓機過載，也會引起空氣開關跳閘。空壓機過載通常是由于空壓機機頭阻力過大，導致空壓機啟動電流偏大，使空氣開關跳閘。

  因此，潤滑油在螺桿式壓縮機中的作用至關重要，它的作用主要表現在四大方面：冷卻、潤滑、密封、降噪，且油品的好壞、油量的多少直接影響空壓機的正常運行和空壓機的使用壽命，特別是對空壓機的機頭部分影響為明顯。主要有三 種情況導致機頭阻力增大：

  （1）潤滑油粘度大。

  （2）機頭結焦；機頭結焦導致空壓機轉子在運轉時，摩擦阻止增大，空壓機的電流隨之增大；

  （3）機頭內的潤滑油量過多也會導致阻力增大。空壓機停機后，斷油閥沒有及時關閉，大量的潤滑油進入機頭，導致空壓機再啟動時，啟動阻力偏大。

在工作過程中，我們會碰到重慶空壓機殼體出現裂紋的現象，這在一定程度上說明了重慶空壓機受到了損壞，影響了正常的工作，因此找出重慶空壓機產生裂紋的原因及解決方法是十分重要的，下面為大家詳細介紹重慶空壓機殼體產生裂紋的4大原因，幫助大家更好地解決這類故障。

殼體質量原因：這基本上是不可能的。因為壓縮機在出廠前己進行了水壓及氣密性試驗和試機。

操作不當：如果操作工在壓縮機運轉前未嚴格按照操作規程檢查壓縮機，起機時排氣閥未開啟造成壓縮機憋壓，或則是壓縮機起機前進入了大量的丙烷液體又沒有進行排液，以至陰、陽轉子間產生強烈撞擊，其負荷超過了殼體承受能力。

壓縮機起機時進入了丙烷液體：壓縮機起機時進入了大量的丙烷液體，陰、陽轉子間產生強烈撞擊，其撞擊能量通過軸和軸承傳遞到壓縮機殼體使其產生裂紋。

維修質量差：維修壓縮機時對壓縮機殼體施加外力時采取了不正解的方法。維修壓縮機時拆卸了軸承和陰、陽轉了后裝配質量差，造成陰、陽轉子相憋而使其產生的負荷超過了殼體承受能力。